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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場,今年首波增班計畫即將啟動,除了去年開航的芝加哥之外,因應加拿大航空重返台灣市場,此次增班計畫重點放在加拿大,多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標,北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈,長榮航將重心移往北美市場,透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下,縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例,雖是淡季,但整體載客率仍有近8成水準,算是不錯。

長榮航主管指出,長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者,透過持續布局,一來可增進台灣旅客往返北美便利性,二來在時間帶上也積極連接東南亞,希望藉此搶攻國際客轉運商機,也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫,今年首波增班計畫自5月,即暑假旺季前啟動,桃園-芝加哥從每周4班增至每天1班,達到「每天都飛」,桃園-西雅圖也從每周10班增至11班,另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是,此次增班大幅提高加拿大的載運能量,2條航線:桃園-多倫多、桃園-溫哥華都從每周5班增加到每天1班,溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉,針對暌違14年,即將復飛台灣的加拿大航空(Air Canada)而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線,每天1班,並計畫採用波音787-9夢幻客機,屆時載運能量將壓過長榮航,促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗,加航去年底就端出多波促銷,未稅價甚至殺到9,999元,迴響不俗。航空業者分析,加航與長榮航同屬星空聯盟成員,算是「戰友」,但考量客觀情勢,長榮航必須有所行動,才能與其競爭。

航空業者分析,加拿大2010年宣布台灣人免簽後,這幾年加拿大旅遊市場增溫,加上往加拿大主力旅客為中年以上族群,777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因,成為挹注長榮航營收成長動能。

中國時報【葉德正╱新北報導】

淡水天元宮櫻王今年中旬因感染傳染力強的褐根病枯死,外界擔憂櫻花盛開成絕響,新北市景觀處、林試所日前全面健檢,發現後方步道有2棵櫻花感染褐根病,另外6棵出現腐爛甚至達危木等級,景觀處已提出建議,希望重現落英繽紛美景。

淡水無極天元宮種植了200多株吉野櫻與三色櫻,每年2、3月櫻花綻放,成為國內知名賞櫻勝地,不料,位於天壇樓梯左側最大株的「櫻王」,今年8月卻因罹患有「樹癌」之稱的褐根病枯死。

因褐根病病傳染強,致死率更是高得嚇人,新北市景觀處本月初與林試所一同前往現場對櫻花健檢,日前報告出爐,天元宮除櫻王染上褐根病,後方步道也有2棵櫻花與1棵楠木也染上樹癌,目前已全數移除。

報告也指出,園區內還有另外6棵櫻花染上其他恐致死的疾病,除真菌感染,樹幹長出靈芝等子實體或布滿介殼蟲,也有櫻花出現流膠症,目前沒有處理藥劑,必須要持續觀察,還有櫻花因樹皮破損超過三分之一,已達危木等級,近日內也要移除。

景觀處長謝宏偉指出,針對罹患褐根病的樹木,已建議廟方將棲地殘根清除,再使用燻蒸劑邁隆消毒,或以浸水的方式取代化學藥劑殺死病原菌,新填入的土壤也建議加入撲克拉、尿素等藥劑作為預防措施。

而罹患其他疾病樹種,景觀處也提供各種修剪建議與櫻花養護方式,希望明年3月,天元宮落英繽紛盛況能夠重現。

天元宮總幹事李碧霞表示,原櫻王樹穴25日已植入附近鄰居贈送的吉野櫻,樹型雖沒前櫻王大,但估計3年左右,新櫻王就會重現,目前維護與管理也都依SOP進行,全力防堵疾病蔓延,明年花期絕對沒問題。

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